наверх
Вход на сайт Вход на сайт
Вход Регистрация Забыли пароль?  

Ваш логин
Пароль
 
Закрыть
Принимаю условия соглашения и даю своё согласие на обработку персональных данных и cookies.
 

Не надо пытаться изменить свою жизнь. Она и так изменится.

Аватар Medved01.ru
карма
0
 
  метки записей:
 
2017
Июль
пн вт ср чт пт сб вс
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      
 
  ответы: RSS-лента последних ответов
Бредовое постановление.
Я знаю много автобусов
намного старше 10 лет в
отличном техническом
состоянии. И есть мног
примеров автобусов
моложе даже 5 ле...
ну, наконец-то что-то
полезно писать начал!
Спасибо большое!!!
Полезная информация.
Всем привет! сёрфю по
нэту, собираю инфу про
партнёрки, столкнулся с
Quiz Group тоже. Начал
изучать. Уж больно
всего интересного в
сети, а я не могу п...
во, чо нашёл:
Бля, у меня таже херня
с рядом ролликов :( чо
делать-то?
Беспредел 14 батальона
дпс.
ФИЛЬМ http://www.youtub
e.com/watch?v=QtbtcJnAm
p0 Дело не тонировки,
она мне нафиг не нужна,
а дело в законности,
они по за...
Все больше склоняюсь к
ужесточению наказания
за пьянку за рулем. Как
в США - арест до 6 мес.
Профилактический эффект
будет колоссальный.
Если п...
Словам Ройзмана
доверять нельзя, он
сотни раз предавал и
обманывал людей.
Он знает что нужно
говорить чтобы толпа
идиотов за него
проголосовала и считала
его спасителем России.
205 записей по метке Дтп
Понедельник, 5 Июнь 2017  RSS-лента записей блога
 
12:11

Заправляюсь на Лукойле где между Москвой и Питером, слышу щелчок громкий.
На соседней колонке взрослый мужик на Ауди с регионом 89 поехал с пистолетом в баке и разорвал муфту на пистолете. Я ему показываю, что у него пистолет в баке. Он выходит из машины, достает пистолет и относит его к колонке. В это время выходит сотрудник заправки и идет к мужику. Состоялся короткий диалог, потом мужик подрывается и по газам.

Крайне глупый поступок. Стоимость муфты около 5000 рублей. Если муфта многоразовая, то ущерб не больше 1000 рублей. Можно было либо возместить стоимость муфты, либо оформлять ДТП и заправка по ОСАГО получит выплату. А сейчас водитель может присесть на 15 суток и регресс от страховой получит.



Дорожно-транспортное происшествие — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

КоАП РФ, Статья 12.27. Невыполнение обязанностей в связи с дорожно-транспортным происшествием

2. Оставление водителем в нарушение Правил дорожного движения места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся, -
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет или административный арест на срок до пятнадцати суток.

Федеральный закон "Об ОСАГО"

Статья 14. Право регрессного требования страховщика к лицу, причинившему вред

1. К страховщику, выплатившему страховое возмещение, переходит право требования потерпевшего к лицу, причинившему вред, в размере произведенной потерпевшему страховой выплаты, если:

г) указанное лицо скрылось с места дорожно-транспортного происшествия;

18 просмотров  
0
Пятница, 2 Июнь 2017
 
11:49

Водитель обратился.
-------
я ехал по главной на зеленый девушка мне не уступила дорогу.Но в объяснение она написала что я ехал на красный.03.05.2017.г я принес в гаи вот это видео и устно инспектор ее завинил сказал дождемся схемы работы светофора.18.05.2017.г схема у инспектора на столе он винит девушку объясняет что въезд у меня на перекресток на мигающий просит нас подождать 30 минут чтобы напечатать справки .Девушка выходит и звонит кому то по телефону через 5мин инспектор ее вызывает следом за ней входит бывший сотрудник дпс это прокомментировал сидящий там агент независимой .Через мин.15 инспектор что нас оформлял вызвал меня на улицу и предложил взять вину на себя т.к.авто у девушки подороже я отказался он сказал все понятно и ушел.Через 10 минут вызывает снова и говорит что решения принять не может не достаточно доказательств.Моей ошибкой было что схему я не сфоткал и его на дик.незаписал.30.05.2017.г
------
Девушка Юдина Надежда Александровна на Мазде 6 е165но196. Можете ей позвонить и спросить зачем она так сделала 8-9655-2953-48
Инспектор ГИБДД Орджоникидзевского района Алексин Д.С.

Будем добиваться возбуждения уголовного дела на инспектора, бывшего инспектора и девушку. Имеются основания полагать, что они вступили в сговор с целью получить страховую выплату за счет невиновного.

Больше всего жалоб поступает на ГИБДД Орджоникидзевского района. Постоянно люди жалуются.

Жалуйтесь, поможем.

Филиалы "Комитета по защите прав автовладельцев" действуют в Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Москве.
Подать документы для выплаты по ОСАГО можно через представителей в городах: Краснодар, Сочи, Омск, Тула. В Свердловской области: Лесной, Нижняя Тура, Качканар, Красноуральск, Верхняя Тура.
http://кзпа.рф
Телефон: 8-800-100-41-17
14 просмотров  
0
Суббота, 20 Май 2017
 
00:03





Взялся за дело. Прошел год с момента ДТП, машину не починили, а испохабили. Сегодня посмотрел на машину пообщался с руководителями автосервиса МК Центр. Как будто окунулся в 90-х. Полные неадекваты и гопническое поведение.
Правую боковину на станции не заменили, а отремонтировали. Толщиномер показал больше 1000 мкр, при допустимых 150 мкм. Там такой слой шпакли, что когда она отвалиться это вопрос времени. А отвалиться она точно.

В заказ-наряде конечно написано, что они боковину поменяли. Только сделали они это за 2,9 часа и стоило это 2030 рублей. Представляете за 3 часа заменить боковину такого размера. Зато стоимость боковины в размере 43000 рублей включена в счет.

На неделе едем забирать машину с полицией и экспертами. Это мошенничество и подпадает под уголовную ответственность по ст. 159 УК РФ.

-------

Председателю МООЗПП Комитет по защите прав автовладельцев
От ......Евгения Евгеньевича
Проживающего г. СПб, ....

Просьба.

Прошу оказать содействие в восстановлении моих нарушенных прав с правом обращения в суд.

03 мая 2016 года произошло ДТП с участием моего ТС Ссангенг м.....ку1... Я обратился в ООО Группа Ренессанс страхование за страховой выплатой.
12 июля 2016 годя я получил направление на ремонт. По данному направлению я обратился в МКЦ Терра-авто, где мне отказали в ремонте ТС, пояснив, что не могут произвести ремонт в виду отсутствия технической возможности.
15 июля 2016 года я обратился в ООО Феникс с направлением на ремонт. 21 июля 2016 года ООО Феникс согласилось произвести ремонт ТС. Менеджер мне пояснил, что они заказали запасные части и про поступлению всех запасных частей машину примут в ремонт.
27 сентября 2016 года я сдал ТС на ремонт в ООО Феникс.
29 ноября 2016 года ООО Феникс вернул мне ТС не проведя ремонт. Менеджер мне пояснил, что запасных частей на мое ТС нет.
20 декабря 2016 года страховщик мне выдал направление на ремонт в автосервис Дакар (ООО Чемпион).
23 декабря 2016 года я прибыл на СТО Дакар. Менеджер мне пояснил, что у них отсутствует техническая возможность произвести ремонт.
13 января 2017 года я получил направление на ремонт в МК Центр.
17 января 2017 года ТС принято в ремонт в ООО МК Центр на ул. Седова, 10.
27 марта 2017 года мне позвонили из МК Центр и пригласили на приемку работ. Качество работ меня не устроило, о чем я сообщил мастеру Егор Приходько. Меня не устроило качество покраски правой боковины, разница в зазорах кузова с правой стороны, общее качество выпиленных работ.
05 мая 2017 года мне я повторно прибыл на приемку ТС в МК Центр. Фактически выявленные мной недочеты ранее не были устранены. При приемке присутствовал исполнительный директор Куликов Алексей. Был составлен акт о невозможности мной принятия работ.
17 мая 2017 года я вновь прибыл в МК Центр с экспертом страховщика Сергеем. Эксперт страховщика осмотрел ТС, и пояснил, что лучше сделать нельзя. Я вновь отказался принимать ТС из ремонта. тк дефекты ремонта не были устранены.

Считаю, что ООО Группой Ренессанс Страхование нарушены мои права потребителей.
Считаю, что ООО МК Центр нарушены мои права потребителя.

.... Е.Е. 19 мая 2017 года
/////

Жалуйтесь.

Комитет по защите прав автовладельцев
Филиал в Санкт-Петербурге
Адрес: Санкт-Петербург, ул. Салова д.70 (3 этаж)
Филиал в Екатеринбурге
Адрес: Екатеринбург, ул. Папанина, 9
http://кзпа.рф
Телефон: 8-800-100-41-17
15 просмотров  
0
Суббота, 13 Май 2017
 
22:09
По статистике каждое пятое дорожно-транспортное происшествие в России происходит из-за неудовлетворительного состояния улиц и дорог.

Действующее законодательство Российской Федерации предусматривает право автовладельца на компенсацию ущерба, причиненного его транспортному средству по причине ненадлежащего состояния дорожного покрытия автомобильной дороги.

Требования к состоянию дорог определены в ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы». Согласно ГОСТу повреждениями дорожного покрытия являются:

Ямы, выбоины, просадки дорожного полотна, превышающие хотя бы один из следующих параметров: ширина — 60 см., длина — 15 см., глубина — 5 см.
Отклонение крышки люка смотрового колодца относительно уровня покрытия более 2,0 см.
Отклонение верха головки рельса трамвайных или железнодорожных путей, расположенных в пределах проезжей части, относительно покрытия более 2,0 см.




Мы регулярно помогаем водителям попавшим в ДТП из-за ям, выбоин, люков и т.д.
Подробнее про нормативную базу при возмещении вреда и порядок действий по ссылке http://kzpa66.ru/doroga.html

Пожалуй единственный довод дорожников и коммунальщиков - это отрицание ГОСТа по ямам. В суде они говорят, что ГОСТ является техническим документом, в Минюсте не зарегистрирован и поэтому обязательным документом не является, да и совсем не документ для них. Неквалифицированные или ангажированные судьи так и пишут в решениях, что ГОСТ не обязательный документ для дорожников и коммунальщиков и водитель сам виноват, смотреть надо куда едет.

Это позиция судов не верна. ГОСТы - это технические документы, они публикуются и имеют юридическую силу. В том числе, данная позиция подтверждает судебной практикой Верховного Суда РФ.

Верховный Суд про публикацию ГОСТов. ГОСТы очень даже документы.

Решение Верховного Суда РФ от 02.08.2012 N АКПИ12-746

Довод В. о том, что указанные национальные стандарты не опубликованы в установленном порядке, не соответствует действительности.
Положением об опубликовании национальных стандартов и общероссийских классификаторов технико-экономической и социальной информации, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 25 сентября 2003 г. N 594, установлен специальный порядок их официального опубликования Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии, согласно которому тексты национальных стандартов и общероссийских классификаторов подлежат официальному опубликованию в печатных изданиях (книгах, брошюрах, сборниках) и информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет.
До принятия оспариваемого нормативного правового акта порядок опубликования стандартов регламентировался Положением о порядке опубликования государственных стандартов и общероссийских классификаторов технико-экономической информации, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 12 февраля 1994 г. N 100, согласно которому официальными изданиями, содержащими государственные стандарты и общероссийские классификаторы, а также изменения, дополнения и поправки к ним, являются публикации на русском языке, выполненные типографским способом издательско-полиграфическими комплексами Комитета Российской Федерации по стандартизации, метрологии и сертификации и Государственного комитета Российской Федерации по вопросам архитектуры и строительства или другими организациями по договорам, заключенным с этими комитетами.
17 просмотров  
0
Вторник, 21 Март 2017
 
20:23
По дороге в Екатеринбург рядом с поворотом на Первоуральск на ходу развалился грузовик – у него отпала часть кузова. Обычная ситуация.

https://youtu.be/u4Fo-53X3oo

– Техническое состояние и оборудование участвующих в дорожном движении транспортных средств в части, относящейся к безопасности дорожного движения и охране окружающей среды, должно отвечать требованиям соответствующих стандартов, правил и руководств по их технической эксплуатации. ПДД РФ обязывает водителя перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения. Это значит, что водитель несёт ответственность за техническое состояние своей машины и за вред, причинённый из-за неисправности. Если бы водитель машины с регистратором ехал ближе к грузовику, то могло бы случиться ДТП.

еще видео
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-464021.html
44 просмотра  
0
Понедельник, 20 Март 2017
 
22:07


https://youtu.be/SAREjVtT-kI
– Согласно пункту 13.6. ПДД РФ, если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Водитель грузовика должен был уступить дорогу трамваю, но, скорее всего, просто его не увидел. Видимо, грузовичок был с правым рулём, поэтому не увидел трамвай.
Скорее всего, трамвай поехал с остановки, а для грузовика это стало неожиданностью. Если трамвай начал движение до того, как начал движение грузовик, то в ДТП виноват грузовик, а если грузовик начал совершать манёвр до трамвая, то виноват трамвай, так как водитель трамвая перед началом манёвра должен убедиться в его безопасности. Кстати, трамваи оборудованы видеорегистраторами, и по записи станет понятна ситуация.
По ссылке еще видео http://www.e1.ru/news/spool/news_id-464021.html
43 просмотра  
0
Вторник, 14 Март 2017
 
21:16
Водитель выезжал с прилегающей территории и забыл убедиться в безопасности манёвра.



– Интересное дело для определения вины в ДТП. Один водитель выезжает с прилегающей территории и должен руководствоваться п 8.3 ПДД, который обязывает уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по дороге.

Водитель, двигающийся по дороге, должен соблюдать пункт 10.1 ПДД, который обязывает водителя при возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. При возникновении опасности водитель, двигающийся по главной, начинает манёвр перестроения на полосу встречного движения в попытке избежать ДТП.

При этом водитель, двигающийся по главной дороге, игнорирует траекторию и скорость движения выезжающей машины, и в результате его манёвра происходит ДТП на встречной полосе. Таким образом, в ДТП виноват водитель, двигающийся по дороге, так как ДТП произошло из-за его манёвра. Конечно, суд может разделить степень вины водителей и часть вины возложить на водителя, выезжавшего с прилегающей территории.
30 просмотров  
0
Пятница, 10 Март 2017
 
19:23



Обратился потерпевший. Буду заниматься этим делом. Надеюсь возбудят уголовное дело на водителя экскаватора за умышленное причинение вреда здоровью. Думаю квалификация должна быть такая:
часть 2 статьи 112. Умышленное причинение средней тяжести вреда здоровью
д) из хулиганских побуждений;
з) с применением оружия или предметов, используемых в качестве оружия, -
наказывается лишением свободы на срок до пяти лет.
Вне зависимости от того что там случилось между пешеходом и экскаватором, экскаватор управляя источником повышенной опасности не имеет права никого давать или катать в ковше.
39 просмотров  
0
 
17:49

Комментарий представителя Комитета по защите прав автовладельцев Кирилла Форманчука.

Фактически Конституционный Суд повторил свою позицию, которую высказывал неоднократно. Ранее КС указывал, что потерпевший в ДТП вправе обратиться к виновнику за возмещением вреда в объеме превышающем страховую выплату, но суды отказывали потерпевшим ссылаясь на законодательство в сфере ОСАГО и применение износа. Конституционный Суд внес ясность в этом вопросе. Теперь с виновника по ДТП можно будет взыскать ущерб превышающий страховую выплату. Ввиду того, что ответственность страховой компании по ОСАГО ограничена применением износа и Единой методики определения ущерба, суммы взыскиваемые с виновников могут превышать страховую выплату в несколько раз. Справочники цен на запчасти сформированные РСА не отражают реальные стоимость запасных частей. Вот эту разницу потерпевший сможет взыскать с виновника.
В Комитете по защите прав автовладельцев полагают, что решение Конституционного Суда подтолкнет автовладельцев не страховаться по ОСАГО, т.к. в любом случаем виновнику придется оплачивать ущерб потерпевшего из своего кармана.
Активисты Комитета по защите прав автовладельцев окаывают помощь как пострадавшим от ДТП, так и виновникам ДТП при регрессных и суброгационных исках.
Единый многоканальный телефон: 8-800-100-41-17
Сайт  http://кзпа.рф
-------
Конституционный Суд РФ разъяснил нормы Гражданского кодекса РФ, на основании которых решается вопрос о размере страховых выплат за ремонт поврежденного в ДТП автомобиля.
Слушание дела о проверке конституционности положений статьи 15, пункта 1 статьи 1064, статьи 1072 и пункта 1 статьи 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации состоялось 14 февраля 2017 года. Поводом к рассмотрению дела послужили жалобы граждан Аринушенко Андрея Сергеевича, Бересневой Галины Семеновны, Реутова Валерия Александровича и Середы Олега Николаевича.
История вопроса
Жители Краснодарского края А.Аринушенко, Г.Береснева, В.Реутов и О.Середа являются автовладельцами. Все они попали в ДТП, получили со страховых компаний выплаты на ремонт автомобилей с учетом износа деталей и пытались в судебном порядке дополнительно взыскать с виновников аварий суммы, составляющие разницу между ущербом, рассчитанным с учетом износа и без учета износа деталей. Однако в итоге Краснодарский краевой суд, ссылаясь на оспоренные нормы ГК РФ и разъяснения Верховного Суда РФ, оставил их требования без удовлетворения. Согласно разъяснениям ВС РФ, данным в Обзоре судебной практики в 2015 году, потерпевший может требовать от причинителя вреда сумму ущерба, рассчитанную по Единой методике определения размера расходов на восстановительный ремонт, т. е. с учетом износа подлежащих замене деталей, узлов и агрегатов.
Позиция заявителя
Заявители обращают внимание на неопределенность оспоренных норм, вследствие чего они не могут взыскать с причинителя вреда сумму возмещения убытков без учета износа деталей, и, таким образом, восстановить свои нарушенные права в полном объеме. Поэтому заявители просят признать оспоренные нормы не соответствующими Конституции РФ, ее статьям 15 (часть 1,2), 19 (часть 1), 35 (часть 1,2) и 55 (часть 2).
Позиция Суда
Закон об обязательном страховании гражданской ответственности (ОСАГО) владельцев транспортных средств является специальным нормативным правовым актом и регулирует исключительно эту сферу правоотношений.
Являясь дополнительной мерой защиты прав потерпевшего, этот закон не исключает распространение действия общих норм Гражданского кодекса РФ об обязательствах из причинения вреда на отношения между потерпевшим и лицом, причинившим вред. Поэтому при недостаточности страховой выплаты на покрытие ущерба потерпевший вправе рассчитывать на восполнение образовавшейся разницы за счет виновного лица путем предъявления к нему соответствующего требования.
В постановлении Пленума Верховного Суда РФ от 23 июня 2015 года № 25 судам даны были разъяснения включать в состав реального ущерба расходы на восстановление автомобиля, если для этого понадобились новые материалы. Однако впоследствии судебная практика пошла по другому пути, и размер выплаты ущерба страховщиком или причинителем вреда стал определяться только в соответствии с Единой методикой. В результате оспоренные нормы стали рассматриваться как не предполагающие возмещение вреда в полном объеме с непосредственного причинителя вреда.
Такое понимание оспоренных норм не учитывает различное предназначение мер защиты прав потерпевшего. Это приводит к несоразмерному ограничению его права на возмещение вреда, причиненного источником повышенной опасности, нарушению конституционных гарантий права собственности и права на судебную защиту.
Закон об ОСАГО и основанная на нем Единая методика не препятствуют включению в рамках гражданско-правового спора по ГК РФ полной стоимости ремонта и запчастей в состав подлежащих возмещению убытков потерпевшего от ДТП. Суды при этом могут уменьшать суммы ущерба, если в процессе ремонта использовались новые детали, узлы и агрегаты, которые имеют постоянный нормальный износ и подлежат регулярной замене, а также, если виновник ДТП изыщет более разумный способ исправления повреждений имущества.
Оспоренные нормы не противоречат Конституции РФ с учетом данного истолкования.
Правоприменительные решения по делам заявителей подлежат пересмотру.
36 просмотров  
0
Суббота, 24 Декабрь 2016
 
21:06
А на улице Белинского произошла авария с участием общественного транспорта. В районе остановки "Авиационная" автобус 083, ехавший в сторону Химмаша, врезался в столб. Позднее появилась запись с регистратора, которая объясняет причину ДТП.

– Гололёд тут не виноват, у автобуса отказали тормоза. Автобус едет параллельно с маршруткой, потом загораются стоп-сигналы, но автобус даже не снижает скорость, а маршрутка справа останавливается. Автобус не оставляет никаких следов, его не заносит, колеса не блокируются – это всё показатели того, что торможения не было.

Кстати, у маршрутки не работают все три стоп-сигнала. Состояние общественного транспорта оставляет желать лучшего. ГИБДД пару раз в год проводит показательные акции по контролю за общественным транспортом, а остальные 364 дня никто их не проверяет.

https://youtu.be/4sguAA2nM5s


Остальные видео
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-458754.html
82 просмотра  
0
 
За последние сутки на сайте:
Новостей: